Un lavoro certosino, accurato nei minimi particolari, che ha comportato un impegno notevole: "Due mesi di studio storico "“ scrive Magnanini - cinque mesi di lavoro, un sacco di pazienza e di passione". Una passione quella per i treni, che per Magnanini si è accesa fin da bambino: "Da quando giocavo con gli amici per gran parte della giornata nella stazione di Caldaro, capolinea della Ferrovia Transatesina, dentro e fuori la sala d'aspetto, nel deposito officine, sui ballatoi delle carrozze in legno.

Crescendo, da autodidatta ho cominciato l'attività di modellista, sempre con una speciale attenzione verso i vecchi treni".